Mejora del retenedor de piñón Ducati: más seguro, más resistente y de repuesto CNC
Asegura tu moto: por qué todo propietario de Ducati necesita un mejor retenedor de piñón
Si conduces una Ducati Scrambler o Monster, hay una pequeña pieza que desempeña un papel importante en tu seguridad y en la fiabilidad de la transmisión: el retenedor del piñón delantero. Puede parecer una simple arandela, pero es mucho más crítico de lo que la mayoría de los motociclistas creen.
🧩 ¿Qué es el retenedor del piñón?
El retenedor del piñón (o placa de bloqueo) es una pequeña pieza metálica que mantiene el piñón delantero en su lugar en el eje de salida. Evita que el piñón se afloje y previene fallos en la transmisión.
Los retenedores OEM de Ducati suelen ser finos, propensos a doblarse y pueden desgastarse con el tiempo, especialmente bajo un alto par motor o una conducción agresiva. En el peor de los casos, un retenedor desgastado o fallido puede permitir que el piñón se desplace o resbale, provocando daños graves.
⚙️ Nuestra mejora CNC: diseñada para ofrecer fiabilidad
Hemos diseñado un retenedor de piñón de repuesto fabricado en aluminio 6082-T6 mecanizado por CNC, anodizado para resistir la corrosión y ofrecer resistencia a largo plazo. A diferencia de las unidades de fábrica finas, nuestro retenedor es más grueso, más rígido y está diseñado para soportar la presión.
- ✔️ Sin doblarse ni deformarse
- ✔️ Anodizado duro para una máxima protección
- ✔️ Ajuste de precisión para ejes estriados Ducati
- ✔️ Más resistente y duradero que el original
Sencillo, eficaz y hecho para durar. Retenedor de aluminio CNC disponible aquí.
🏍️ Modelos Ducati compatibles:
Utiliza el número de pieza OEM 82610111A si tu modelo no aparece.
SCRAMBLER 2015 Scrambler Classic 800 / Full Throttle 800 / Icon 800 / Urban Enduro 800
2016 Scrambler Classic 800 / Flat Track Pro 800 / Full Throttle 800 / Icon 800 / Italia Independent 800 / Sixty2 400 / Urban Enduro 800
2017 Scrambler Sixty2 400 / Cafe Racer 800 / Classic 800 / Desert Sled 800 / Full Throttle 800 / Icon 800
2018 Scrambler Hashtag 400 / Sixty2 400 / Brazil Special Edition 800 / Cafe Racer 800 / Full Throttle 800 / Icon 800 / Mach 2.0 800 / Street Classic 800
2019 Scrambler Sixty2 400 / Cafe Racer 800 / Desert Sled 800 / Full Throttle 800 / Icon
2020 Scrambler Sixty2 400 / Cafe Racer 800 / Full Throttle 800 / Icon 800 / Icon Dark 800
2021 Scrambler Desert Sled 800 / Desert Sled Fasthouse 800 / Icon 800 / Icon Dark 800 / Nightshift 800
2022 Scrambler Desert Sled 800 / Desert Sled Fasthouse 800 / Icon 800 / Icon Dark 800 / Nightshift 800 / Urban Motard 800
MONSTER Modelos Monster 1993–2021, incluidos 400 / 600 / 620 / 659 / 695 / 696 / 750 / 795 / 796 / 797 / 797+ / 900 / S2R / S4 / S4R
(consulta la lista completa de compatibilidad para los modelos específicos de cada año)
HYPERMOTARD 2010–2012 Hypermotard 796
SPORT-CLASSIC 2001–2002 Sport-Classic MH900 E
SPORT-TOURING 1997–2005 Sport-Touring ST2 / ST4 / ST4S / ST4S ABS
SUPERBIKE Modelos Superbike 1990–2003, incluidos 748 / 851 / 888 / 907 IE / 916 / 996
(comprueba las variaciones específicas de año y modelo)
🧰 Instalación:
No se requieren herramientas especiales. Solo tienes que retirar la tapa del piñón delantero, aflojar los tornillos de fábrica, sustituir el retenedor y apretar con fijador de roscas.
Se tarda menos de 10 minutos y protege tu transmisión durante años.
Guía de instalación completa → Sustitución del retenedor del piñón Ducati
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